M3 8 tonna 10 tonna 12 tonna 18 tonna 20 tonna kapacitás 3 m magasságú légpneumatikus emelő

Termékleírás:

Az ipari légemelők könnyű anyagmozgató eszközök, amelyek pneumatikus elvek szerint működnek. Széles körben használják a gépgyártásban, az autójavításban, a vegyszertárolásban és más alkalmazásokban. Különösen jól-alkalmasak gyúlékony, robbanásveszélyes és poros környezetben végzett alkalmazásokhoz, ahol az elektromos berendezések nem megfelelőek.
Sűrített levegővel működnek, pneumatikus motorból, reduktorból, emelőláncból/drótkötélből és vezérlőszelepből állnak. A légnyomás beállítása lehetővé teszi az emelési és süllyesztési sebesség pontos szabályozását. A teherbírása akár 20 tonna, és egyes egyedi modellek nagyobb terhelést is elbírnak.
A hagyományos elektromos emelőkhöz képest nem igényelnek bonyolult áramkört, és kiküszöbölik az elektromos szivárgás kockázatát. Kompaktak, könnyen kezelhetők és kevés karbantartást igényelnek. Rugalmasan működhetnek szűk helyeken is, biztonságos és hatékony megoldást nyújtva az ipari termelésben a kis-távolságú, nagy-frekvenciás anyagszállításhoz.

 

A pneumatikus emelő, más néven légemelő vagy pneumatikus láncos emelő, egy sűrített levegővel működő emelőeszköz. Egy légmotor hajtja, amely egy hajtóműrendszeren keresztül egy láncot vagy dobot hajt meg a terhek emelése, süllyesztése és mozgatása érdekében. Egyedülálló működési elvének köszönhetően számos speciális ipari alkalmazásban nélkülözhetetlen eszköz.

A pneumatikus emelő magja a pneumatikus motor. Amikor a sűrített levegő belép a motorba, az megnyomja a lapátokat vagy a dugattyúkat, forgási erőt generálva. Ez az erő csökkenti a sebességet és növeli a nyomatékot egy többfokozatú hajtóműrendszeren keresztül, ami végső soron a nagy-sebességű, alacsony-nyomatékú forgást kis-sebességű, nagy-nyomatékú kimenetté alakítja, amely elegendő erőt biztosít a lánc vagy drótkötél feltekeréséhez és nehéz tárgyak felemeléséhez.

Termékjellemzők:

1. Vastagító anyag.

2. Erős teherbírás.

3.Tápellátás némítása.

4. Az operátor egyszerűsége.

 

I. Tápmag: A pneumatikus motor részletei
1. A lapátmotor precíziós illesztése
Offset forgórész kialakítás: A motor forgórésze nem közvetlenül a henger közepére van szerelve, hanem kissé excentrikusan. Ez a kialakítás biztosítja, hogy a sűrített levegő bevezetésekor jelentős nyomatékot fejtsen ki a lapátokon, és ezáltal erőteljes indítónyomatékot generáljon.
Ötletes pengeanyag és -felépítés: A pengék jellemzően speciális műszaki műanyagokból vagy szénszálas kompozitokból készülnek, biztosítva a kopásállóságot és egy bizonyos fokú önkenést. Centrifugális erő hatására szorosan hozzátapadnak a henger belső falához, így rendkívül hatékony légmentes kamrát alkotnak. Indítás előtt a sűrített levegőt egy erre a célra kialakított csatornán keresztül a lapátok aljára irányítják, „kinyomva” azokat, és azonnali hatékony tömítést biztosítanak.
Azonnali reakció és nulla tehetetlenség: A több kilogrammos villanymotor forgórészeivel ellentétben a pneumatikus motorok rotorja rendkívül könnyű. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag nincs forgási tehetetlensége. Azonnal indítsa el egyetlen paranccsal; egyetlen paranccsal azonnal leáll. Ez a „kézzel-kövesd-a-szíved” vezérlési élményt az elektromos emelőkhöz képest páratlan.

2. Kipufogógáz hangja és kezelése
Zajforrás: A hangos kipufogózaj a nagynyomású levegő azonnali kitágulásával{0}} ered. Ez nem csak zajprobléma; hideg környezetben az alacsony-hőmérsékletű távozó levegő akár a szelepek befagyását is okozhatja.
Hangtompító részletei: A hangtompító belseje nem egy egyszerű üreg; tele van csatornák labirintusával és porózus,{0}}hangelnyelő anyagokkal (mint például szinterezett bronz vagy műanyaghab). Csökkentenie kell a zajt (általában 10-20 decibellel), és biztosítania kell az akadálytalan kipufogót. Bármilyen ellennyomás közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét és sebességét.

 

II. Erőátviteli rendszer: A sebességváltó és a tengelykapcsoló részletei
1. A Gear Set találékonysága
Többfokozatú redukció: A levegőmotorok több ezer fordulat/perc fordulatszámot is elérhetnek, amihez két, három vagy akár négy fokozatú sebességcsökkentés szükséges ahhoz, hogy a több tíz fordulat/perc erős nyomatékot a lánckerékre alakítsák.
A fogaskerekek anyaga és kenése: A fogaskerekek általában nagyszilárdságú ötvözött acélból (például króm-molibdén acélból) készülnek, és karburizáló és oltó kezelésen esnek át, ami rendkívül kemény és kopásálló-felületet eredményez, miközben megőrzi a kemény magot. Egész élettartamuk alatt zárt, kenőolajfürdőben üzemelnek, biztosítva a folyamatos és megbízható kenést és hőleadást.

2. "Buglós" tengelykapcsoló (csak egyes modelleken)
Ez egy rendkívül ötletes részlet. Ha rendkívül pontos pozicionálásra van szükség, a kezelő meghúzhat egy bypass fogantyút, hogy elindítsa a beépített-kuplungot. Ez a tengelykapcsoló ideiglenesen leválasztja a motort a hajtóműről.
Hogyan működik: Ezen a ponton a teher súlya (nehéz tárgy) megpróbálja az ellenkező irányba forgatni a motort a láncon és a fogaskerekeken keresztül. A kezelő finom-beállítja a szívószelepet, és rendkívül gyenge légnyomást használ, hogy „ellensúlyozza” ezt az ellentétes erőt. Ennek az egyensúlynak az aprólékos ellenőrzésével mikro-beállításokat lehet elérni a milliméteres vagy akár a milliméter alatti skálán, ami elengedhetetlen a precíziós összeszereléshez.

 

III. Vezérlőrendszer: A szelep és a csővezeték részletei
1. A felfüggesztett vezérlőszelep „érzete”.
Ez egy precíziós pilóta{0}}működtetésű levegőszelep. Amikor a kezelő finoman meghúzza a fogantyút, ez nem közvetlenül erőlteti az erős fő légáramot, hanem először nyit egy kis előlégáramot. Ez a vezérlőlevegő-áramlás azután meghajt egy nagyobb szelepmembránt vagy dugattyút, ezáltal megnyitva a fő légutat.
A részletek értéke: Ez a kialakítás csökkenti az erőfeszítést, így még a női kezelők is könnyedén kezelhetik egyetlen ujjal. Ugyanakkor a vezérlőszelep mikrolökete rendkívül finom és lineáris vezérlést biztosít, lehetővé téve a kezelő számára, hogy tapintással pontosan szabályozza a sebességet.

2. Optimalizált belső levegőút
Az emelő belső csöveit simára tervezték, minimálisra csökkentve az éles kanyarokat és a nyomásveszteséget. A kiváló minőségű-felvonók horganyzott acél vagy keményfém csöveket használnak, hogy megakadályozzák a korrózióból vagy az öregedésből származó szennyeződések eltömődését a precíziós levegőmotorban.

IV. Biztonság és védelem: Túlterhelés és fékezés részletei
1. A túlterhelés elleni védelem fizikai természete
Mint korábban említettük, a motor túlterhelt állapotban "leáll". Fizikai szempontból, ha a terhelési nyomaték meghaladja a pneumatikus motor maximális kimeneti nyomatékát, a motoron belüli nyomáskülönbség már nem tudja meghajtani a lapátokat, és a forgórész leáll. Ezen a ponton a sűrített levegő egyszerűen kering és szivárog a motor belsejében, és az energiát zajként és hőként oszlatja el anélkül, hogy magát a mechanikai szerkezetet károsítaná.

2. A fékrendszer kettős védelme
Normál zárt mechanikus fék: Ez egy alapvető biztonsági funkció. A fékbetéteket mindig a rugóerő "bekapcsolja". Működési elv: Csak akkor, ha az emelési irányba sűrített levegőt szállítanak, egy erre a célra szolgáló pneumatikus dugattyú legyőzi a rugóerőt, aktívan oldja a féket, és lehetővé teszi az emelő emelését. Ha a levegőellátás leáll, vagy bármilyen hiba lép fel (például megszakad a légvezeték), a rugóerő azonnal visszaáll, és azonnal leállítja a terhelést. Ez egy hiba-biztos kialakítás.

Fékezés süllyesztés közben: Süllyesztés közben a levegőellátás iránya változik, a fék szabályozott, részben oldott állapotban van. A feszültség a kezelő által a süllyesztőgomb lenyomásának távolságával függ össze, lehetővé téve a süllyesztési sebesség pontos szabályozását.

 

V. A környezeti alkalmazkodóképesség részletei
1. Ház és tömítések
A ház jellemzően nagy -szilárdságú, présöntött-alumíniumötvözetből készül, amely egyszerre könnyű és tartós.
Több olajtömítést és légmentes tömítést használnak minden kritikus tengelyhosszabbításnál (például a motor tengelyénél és a lánctárcsa tengelyénél), hogy hatékonyan megakadályozzák a külső por és nedvesség behatolását, miközben megakadályozzák a kenőanyag belső szivárgását.

2. Láncszempontok
A teherhordó lánc -nagyszilárdságú ötvözött acéllánc, amely speciális hőkezelésen esett át. Felületének feketedése vagy galvanizálása nem csak az esztétikai, hanem a rozsdásodás megelőzésére és a felület kenésének növelésére is szolgál, ezáltal csökkentve a lánckerék kopását.

 

Modell	Emelőképesség (t)	légnyomás (bár)	Teljes terhelés emelési sebessége (m/perc)	Üres emelési sebesség (m/perc)	Motor teljesítmény (kw)	Lánc mérete (mm)	Fix típus Csomag (cm)	Kocsi típus csomag (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 40 kg	70*65*35cm 45 kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30cm 42 kg	70*65*35cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30cm 45 kg	70*65*35cm 50 kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1kg/m	50*42*30cm 55 kg	70*65*35cm 60 kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30cm 65 kg	75*65*42cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 66 kg	80*80*60cm 70 kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 70 kg	80*80*60cm 75 kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6kg/m	70*65*35cm 80 kg	100*80*70cm 85 kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

Termék részletek:

1.Avant-dizájn, kompakt felépítés: megnövelt teljesítmény, rendkívüli megbízhatóság, nagyobb emelkedési és süllyedési sebesség, valamint alacsony-hangerő.

2. Porálló lánckerekes csapágyak: a lánckerék csapágyak porálló-golyóscsapágyak.

3.G80 mangán acél lánc: a lánc és a horog kiváló-minőségű edzett és edzett acélból készül. A biztonsági tényező a szabványos húzóerő ötszöröse.

 

Főbb jellemzők:

1. Gyújtószikramentes és robbanásbiztos-a pneumatikus emelők legszembetűnőbb jellemzője. Erőforrásuk sűrített levegő, ami szikramentes-működést biztosít: a pneumatikus motorokból hiányoznak az olyan elektromos alkatrészek, mint a kommutátorok és a tekercsek, így kiküszöbölhető a szikraképződés. Nincs túlmelegedés veszélye: A pneumatikus motorok működési elvüknek és léghűtésüknek köszönhetően még nagy terhelés vagy leállás esetén sem melegszenek túl, mint az elektromos motorok. Ez alapvetően kiküszöböli a gyújtóforrásokat, így ideálisak gyúlékony és robbanásveszélyes környezetben, például olaj-, gáz- és vegyipar finomítóiban és tartályparkjaiban, valamint poros környezetben, például lisztmalmokban, fafeldolgozó üzemekben, fémpolírozó üzemekben és festékszóró üzemekben, ahol a levegő gyúlékony festékkel és oldószergőzökkel van megtöltve.

 

2. Fokozatmentes sebességszabályozás és precíz vezérlés:Egy vezérlőkar (precíziós levegőszelep) segítségével a kezelő simán és lineárisan állíthatja be a levegőbeszívást, akárcsak egy autóban a gázpedált. A sebesség fokozatmentesen állítható nulláról maximumra, ami rendkívül lassú "kúszást" és precíz "kocogást", valamint gyors működést tesz lehetővé. Gyors reagálás és azonnali indítás és leállítás: A pneumatikus sebességváltók gyorsan reagálnak, kiküszöbölve az elektromos motorok forgási tehetetlenségi problémáit. Az indítások és a megállások nagyon élesek, gyakorlatilag nincs késés.
Az autóiparban és a repülőgépiparban nagy, precíziós alkatrészek, például hajtóművek és szárnyak dokkolásánál és felszerelésénél használják, lehetővé téve a milliméteres-szintű-finomhangolást.
Érzékeny rakománykezelés: Törékeny tárgyak, precíziós műszerek vagy késztermékek kezelésekor a sima fel- és leszállások, valamint a precíz pozicionálás hatékonyan megakadályozza az ütéseket és a sérüléseket.

 

3. Inherens túlterhelés elleni védelem:A pneumatikus motorok természetes jellemzőkkel rendelkeznek, amelyeket "leállásként" ismernek. Ha a terhelés meghaladja a maximális kimeneti nyomatékukat, a motor leáll, de nem ég ki. A túlterhelés okának megszüntetése után (pl. a terhelés csökkentésével) a normál működés azonnal visszaáll, anélkül, hogy megvárná a lehűlést vagy a visszaállítást. Ezt gyakran használják a berendezések védelmére, megelőzve az olyan súlyos meghibásodásokat, mint például a motor kiégése és a hajtómű hibás működés vagy ismeretlen terhelés miatti forgácsolása. Ez jelentősen meghosszabbítja a berendezés élettartamát, és további biztonsági korlátot biztosít a teljes emelőrendszer számára, megelőzve az olyan baleseteket, mint a lánctörés és a túlterhelés okozta leesések.

 

4. Kiváló környezeti és magas-hőmérsékletállóság:A sűrített levegő a tágulás során még a hőt is elnyeli, így hosszú-távú, stabil működést tesz lehetővé a magas-hőmérsékletű műhelyekben (például öntödékben és hőkezelő üzemekben).

Nedvesség- és korrózióállóság: Egyetlen elektromos alkatrész sem érzékeny a nedvességre, és a sűrített levegő áramlása során elvezetheti a nedvességet és a szennyeződéseket. Kivételesen jól teljesít párás, sós{1}}ködös környezetben, például hajójavító és -tisztító állomásokon.

Porállóság: A kipufogógáz viszonylag zárt belső szerkezete és a kipufogógáz öntisztító tulajdonságai miatt kevésbé érzékeny a por felhalmozódása miatti meghibásodásra. A pneumatikus emelők kibővítik az emelőberendezések alkalmazási körét, lehetővé téve a megbízható működést számos „zord”, ám termelési -kritikus környezetben.

 

 

Az ipari légemelők robbanás--- és por--álló tulajdonságaikkal kulcsszerepet játszanak az alkalmazások széles körében. Például a gépgyártó műhelyekben precízen emelik meg a szerszámgép alkatrészeit, hogy segítsék a berendezések összeszerelését; a jármű karbantartása során biztonságosan megemelnek nehéz alkatrészeket, például motorokat és sebességváltókat; vegyszertárolásnál alkalmasak nyersanyaghordók és reakciótartályok rövid távolságú-szállítására gyúlékony és robbanásveszélyes környezetben; a bányászatban és a hajóépítésben pedig gyakran használják berendezések karbantartására és anyagmozgatásra zárt térben, ezzel biztosítva a biztonságos és hatékony működést.

 

1. Kőolaj-, vegyipar és földgázipar: a biztonság és a robbanásmegelőzés "mentőöve"
Berendezések karbantartása és telepítése: Nagy berendezések, például reaktorok, tornyok, szivattyúk és kompresszorok rendszeres ellenőrzése, szétszerelése és telepítése finomítókban és vegyi üzemekben.
Szelepek és csővezetékek karbantartása: Nagyméretű szelepek vagy csővezeték-alkatrészek cseréje csőfolyosókban és olyan berendezések területén, ahol gyúlékony és robbanásveszélyes gázok vannak jelen.
Tartálytelepi műveletek: Mintavétel, mérés és karbantartási munkák a tárolótartályok tetején.

 

2. Gépjárműgyártás és repülőgépipar: a precíziós összeszerelés "robotkeze"
Erőátviteli összeszerelés: A motorok és sebességváltók precíziós emelése az autóipari gyártósoron, valamint egyenletes és pontos elhelyezésük a jármű karosszériájában.
A test-fehérben-pozícionálása: Finom-hangolása a nagy karosszéria-panelek pozicionálásának a jig-eken.
Repülőgép-alkatrészek összeszerelése: Szárnyak, hátsó repülőgépek, futóművek és repülőgép-hajtóművek emelése és pontos pozicionálása a repülőgép végső összeszerelő során.

 

3. Élelmiszer-, gyógyszer- és gabonafeldolgozás: A tisztaság és a robbanásbiztosság őrei-
Nagyméretű berendezések karbantartása: Keverőtartályok, fermentációs tartályok és szárítótornyok felső fedeleinek vagy belső járókerekeinek felemelése és tisztítása.
Gyártósor alkatrészcseréje: Nagy töltő- és csomagológépek nehéz alkatrészeinek cseréje.

 

4. Kohászat és öntöde: „Kemény fickó” magas hőmérsékletű környezetben{1}
Kemencék karbantartása: Kemencefedelek felnyitása, elektródák cseréje vagy bélések javítása elektromos acélgyártó és alumíniumolvasztó kemencéknél.
Formakezelés és zárás: Magas hőmérsékletű acél{0}}öntvényformák és fémformák emelése és zárása az öntödében.
Öntvénytisztítás és utó{0}}feldolgozás: Magas-hőmérsékletű öntvények kezelése munkaállomásokon, például homoktisztítás és szemcseszórás.

 

5. Hajóépítés és -javítás: „Tengerész” párás környezetben
Hajótestrész-összeállítás: A masszív hajótestrészek pontos elhelyezése a dokkban.
Főmotor és tengely beszerelése: Több tíz tonnát nyomó hajó főmotorok (dízelmotorok), propellerek és hajtótengelyek emelése és pontos beállítása. A kabinon belüli felszerelések-karbantartása: A berendezéscsere munkákat nedves, sós-permettel-töltött kabinokban végezzük.

 

6. Famegmunkáló és műanyagipar: poros környezettisztítók
Gyártósor karbantartása: Nehéz szerszámok és formák cseréje vagy nagy berendezések karbantartása faaprító, csiszoló és csiszoló műhelyekben vagy műanyag pelletáló műhelyekben.

 

 

 

Pneumatikus emelő rendszeres ellenőrzése és karbantartása

A pneumatikus emelő a bányászatban használt termék. Az idő múlásával a pneumatikus emelő vesztesége és kopása is ennek megfelelően növekszik. A rendszeres karbantartás és karbantartás nemcsak a pneumatikus emelő élettartamát növelheti, hanem a működés közbeni biztonságot is. Ezért elengedhetetlen a pneumatikus emelők napi ellenőrzése. Tehát milyen lépésekre van szükség a pneumatikus emelők ellenőrzéséhez? A Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd. szerkesztője elmondja.

1. Ellenőrizze a kezelőkart

A kezelőkar ellenőrzése főként a gombok ellenőrzésére irányul, hogy az emelő funkció megfelelően használható-e. A másik a különféle gombok reakciójának ellenőrzése, például, hogy a gombok, például a határolók normálisak-e.

2. Fékrendszer ellenőrzése

A fékrendszer ellenőrzése elsősorban a fékrendszer névleges terhelés melletti használatának ellenőrzésére irányul. Ezenkívül le kell vágni a teljes levegőforrást terhelés alatt a fékrendszer normál használatának teszteléséhez. Egyébként azt is tesztelheti, hogy más védelmi eszközök normálisan működnek-e.

3. Láncvizsgálat

A lánc ellenőrzése elsősorban a használat kopásától függ. A vonatkozó lánchasználati szabványok szerint, ha a lánc kopása meghaladja a 10%-ot, időben ki kell cserélni az új láncot és abba kell hagyni a régi lánc használatát.

4. Általános ellenőrzés

Vizsgálja meg a teljes pneumatikus emelőt, például, hogy a levegőforrás, a fogantyú és a levegőbevezető cső nem kopott-e, és hogy a pneumatikus emelő horga nem deformálódott-e.

A fenti a pneumatikus emelő ellenőrzése. Ha valami nem világos, olvassa el a pneumatikus emelő használati útmutatóját, és igyekezzen napi ellenőrzéseket végezni a pneumatikus emelő biztonsága érdekében.

 

Telepítés:

Üzembe helyezés előtt csomagolja ki és gondosan ellenőrizze, hogy a pneumatikus emelő nem sérült-e a szállítás során. A pneumatikus emelőt a gyár elhagyása előtt teljesen megkenték. Gázra reagálás az első emeléskor Ellenőrizze és tartsa karban a mozgó emelőt és a teherláncot.

 

Pneumatikus emelő
1. Győződjön meg arról, hogy a pneumatikus emelő megfelelően van felszerelve. Töltsön több időt és energiát a megelőzésre, a balesetek, a kiváló minőségű szolgáltatásokhoz való hozzáférésnek-nagyon jó hatása van.
2. Győződjön meg arról, hogy a pneumatikus emelő felakasztására szolgáló tartókeret elegendő szilárdságú ahhoz, hogy a pneumatikus emelő súlyának és a maximális emelőterhelésnek a 1,5-szeresét el tudja fogadni.
3. Ha a pneumatikus emelőt egy horog felfüggeszti, akkor teljesen a horognyeregben kell lennie.

 

Horgos típusú pneumatikus emelő felszerelése
Helyezze a horgot a tartószerkezetre. Győződjön meg arról, hogy a horogzár zárva van.

 

Kocsi típusú pneumatikus emelő felszerelés
1. Amikor a kocsit a gerendára szereli, meg kell mérni az I-gerenda szélét, hogy meghatározzuk a tényleges eloszlást és a tömítések elrendezését. A karimák közötti távolságnak nagyobbnak kell lennie, mint a 4 mm-től 6 mm-ig terjedő nagy karimák közötti távolság. A kocsi oldalsó panelje és a rögzítőfül között lévő távtartók számának azonosnak kell lennie, hogy az I{6} középső emelő alatt legyen}.
2. Amikor a pneumatikus emelőt és a kocsit a gerendára szereli, ügyeljen arra, hogy az oldalsó panelek párhuzamosak és függőlegesek legyenek. A telepítés után használja a névleges terhelést (10-50 cm) a talajtól számítva a teljes tesztkocsiban, a gerenda felett.

 

Gázellátó rendszer
A levegőellátó rendszer levegőforrásának tisztának és száraznak kell lennie. Az emelőmotornak legalább 0,55–0,7 MPa levegőellátási nyomásra van szüksége a névleges teheremelés befejezéséhez.
Levegőcső A levegőellátó cső átmérője nem lehet kisebb, mint φ25 mm a levegőforrás és a pneumatikus emelő közötti 15 m-es tartományon belül. A tömlő átmérője nem lehet kisebb φ16 mm-nél. Ha a távolság meghaladja a 15 métert, a levegőellátó cső átmérőjét megfelelően növelni kell. A végső csatlakoztatás előtt minden levegőellátó vezetéket meg kell tisztítani a berendezés csatlakoztatása előtt. Ha a telepítési feltételek lehetővé teszik, a gázellátó csővezetéket a lehető legegyenesebben és rövidebben kell elhelyezni. A hosszú-távolságú csővezetékek és a túl sok beépítési részek, könyökök, háromjáratú szelepek, golyóscsapok stb. nyomáscsökkenést okoznak. Ha gyorscsatlakozót használnak a berendezés interfészén, akkor egy kis átmérőjű légcsatornának kell lennie, és 15 mm-es légcsatornának kell lennie.
Magyarázza el: A légemelőnek légszűrőt és kenőanyagot kell használnia.

 

Légvezeték kenőberendezés
A légemelőnek légvezetékes kenőanyagot kell használnia. Használjon legalább akkora kenőanyagot, mint az emelőmotor levegőellátó nyílása. Kenje meg a levegővezetéket. Szerelje fel a csúszkát a pneumatikus emelőhöz a lehető legközelebb.

 

Légvezeték szűrő
Javasoljuk, hogy a csővezeték levegőszűrőjét a lehető legmesszebbre kell csatlakoztatni, ha a körülmények lehetővé teszik. Szerelje fel a légemelő közelébe, hogy megakadályozza a por bejutását a motorszűrőbe. 10 mikron szűrőkapacitást kell biztosítania, és nedvességfogóval kell felszerelni. Havonta egyszer tisztítsa meg a szűrőt, hogy megőrizze hatékonyságát.

 

Nedves levegő bevezető cső
A levegőbevezető csövön keresztül a levegőmotorba jutó nedvesség határozza meg a termék nagyjavító helyiségét. Az intervallum fő oka.Gondoskodjon a sűrített levegő szűréséről és szárításáról A szárítási kezeléshez egy légtartály használható levegőztetésre a nyomás fenntartása érdekében, vagy a kompresszor által biztosított levegőforrás után fagyasztva{2}}szárított beszerelhető, amely biztosítja a levegőforrás szárítását.

 

Emelkedési és süllyedési sebesség beállítása
A berendezés teljesítményének maximalizálása és az optimális vezérlés megvalósítása érdekében nyomja meg a következő Lépésbeállítást:
Állítsa be a levegőszűrő-kombináció fő levegőszelepének gombját, hogy elérje a Ha a sebességet kielégíti.
Állítsa be a légtelenítő csavart a gázszelepben, hogy elérje a megfelelő lépéseket. A konkrét lépések a következők:
· Nyissa ki a gázszelep végfedelét, és lazítsa meg az állítócsavar ellenanyáját. · Csavarja ki a beállító csavart az emelési sebesség finombeállításának felgyorsításához.
· Csavarja be a beállító csavart az emelési sebesség finombeállításának lassításához.
·Ha elérte az ideális emelési sebességet, húzza meg az állítócsavart, a tetején található záróanyát.

 

Népszerű tags: m3 8 tonna 10 tonna 12 tonna 18 tonna 20 tonna kapacitású 3 m magasságú pneumatikus emelő, Kína m3 8 tonna 10 tonna 12 tonna 18 tonna 20 tonna kapacitású 3 m magasságú pneumatikus emelő gyártók, beszállítók, gyár, autóipari elektromos láncos emelő, szabadon álló egység művelet elektromos lánc emelő, Az elektromos lánc emelő online értékesítése, erőmű elektromos láncos emelő, Programozható kezelés elektromos lánc emelő, rozsdamentes acél elektromos láncos emelő