Paraméterek
| Paraméter | Leírás | Közös tartomány |
|---|---|---|
| Névleges emelőképesség | A nehéz tárgy maximális súlya, amelyet a daru normál működés közben felemelhet. |
1 tonna, 2 tonna, 3 tonna, 5 tonna, 10 tonna, 16 tonna, 20 tonna stb. (Általában az egygerendás híddaru tömege nem haladja meg a 20 tonnát.) |
| Átível | A daru futósíneinek középvonalai közötti vízszintes távolság. |
7,5 m, 10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m stb. (Igény szerint testreszabható.) |
| Emelési magasság | A horog maximális magassága a talajtól. |
6m, 9m, 12m, 15m, 18m, 24m, 30m stb. (Nem szabványos személyre szabható.) |
| A daru hosszirányú haladási sebessége | Az a sebesség, amellyel a daru egésze a síneken mozog. |
10 - 75 m/perc (A sebesség a különböző modellektől és munkakörülményektől függően változik.) |
| A kocsi keresztirányú haladási sebessége | Az a sebesség, amellyel az emelőkocsi a főtartón mozog. | Általában gyorsabb, mint a daru hosszirányú haladási sebessége, és a fajlagos érték a felszereltségtől függően változik. |
| Munkásosztály | A daru munkájának elfoglaltsági fokát és terhelési állapotát tükrözi. | Általában A3, A4, A5, A6 stb. |
| Tápegység | A daru tápegysége. |
Háromfázisú AC 380V 50Hz (Más feszültségre szabható, például külföldre exportáláskor hivatkozva más országok tápfeszültségére.) |
Termékleírás
A fő különbség az európai és a kínai normál típusú egygerendás felső daru között
EURÓPAI TÍPUSÚ EGYRENDSZERES FELSŐ DRU
- Európai típusú alacsony magasságú emelő
- M5 vám
-
Végkocsi: Üreges tengely típus
KÍNA NORMÁL TÍPUSÚ EGYRENDSZERES FELSŐ DRU
- CD/MD emelő
- M2 vám
- Végkocsi: Nyitott fogaskerék típus
- Tervezési koncepció és szerkezet
Európai típus: Követi az európai könnyűsúlyú és moduláris tervezési koncepciót, kompakt szerkezet, a tervezés optimalizálására összpontosítva a daru teljes méretének és súlyának csökkentése érdekében. Például a főgerenda dobozos gerendaszerkezetet alkalmaz, amely ésszerű és nagyobb szilárdságú. Az emelő szilárdan össze van kötve a főgerenda alsó karimájával, ami növelheti az emelési magasságot, növelheti a munkateret és nagy hézagkülönbséggel rendelkezik.
Kínai normál típus: A kialakítás viszonylag hagyományos, és előfordulhat, hogy a szerkezet nem olyan kompakt, mint az európai daruké. A hagyományos hazai egygerendás híddaruk az emelőszerkezet kialakítása miatt korlátozottak, és többnyire alsó I-gerendás szerkezetet használnak.
- Alkalmazható forgatókönyvek
Európai stílus: Alkalmas olyan helyekre, ahol magas követelmények vonatkoznak a munkakörnyezetre és szigorú követelmények a daru teljesítményére és pontosságára, mint például a csúcsminőségű gyártás, precíziós feldolgozó műhelyek, automatizált gyártósorok stb. Könnyű súlya és kis keréknyomása miatt a követelmények megfelelnek A gyári szerkezethez viszonylag alacsonyak, és néhány régi gyárban vagy szűkös helyen történő használatra is alkalmas.
Kínai normál típus: A hazai egygerendás híddaruk magas költséghatékonysággal rendelkeznek, és alkalmasak különféle általános ipari termelési helyekre, például közönséges gyárakra, raktárakra, logisztikai központokra stb., és kielégítik az alapvető emelési műveleti igényeket.
- Ár
Európai stílus: Fejlett tervezési koncepciója, nagy pontosságú gyártási folyamata, nagy teljesítményű alkatrészkonfigurációja és márkaértéke miatt az ár általában magasabb. A megfelelő költségvetéssel és a daruk minőségére és teljesítményére vonatkozó szigorú követelményekkel rendelkező vállalatok számára az európai daruk magas ára gyakran magas minőséggel és nagy teljesítményű megtérüléssel párosul.
Kínai normál stílus: Az ártartomány szélesebb, és összességében árelőnnyel rendelkezik az európai darukhoz képest. Az alacsony és közepes kategóriás termékek alacsony árfekvésűek, és kielégíthetik egyes felhasználók igényeit, akik érzékenyebbek a költségekre; még a hazai felsőkategóriás daruk is általában alacsonyabbak, mint az azonos szintű európai daruk, és költséghatékonyságukat tekintve is kiemelkedőek.
Főbb jellemzők
- Stabil működés
Robusztus kialakítás a megbízható teljesítmény érdekében, az egygerendás híddaru elsődleges tartóeleme a fő gerenda, amely jellemzően kiváló minőségű acélból, például I-gerendákból vagy dobozgerendákból készül. Ezek az anyagok kivételes szilárdságot és merevséget kínálnak. Például az I-gerenda keresztmetszete úgy van kialakítva, hogy hatékonyan ellenálljon a függőleges terhelésekből eredő alakváltozásoknak, valamint a kocsi és az emelő mozgása által keltett vízszintes erőknek. Ezzel szemben a dobozgerenda zárt profillal rendelkezik, amely kiemelkedően ellenáll a csavarodásnak. A daru működése során hatékonyan tudja kezelni az emelési és üzemeltetési tevékenységekből származó különféle igénybevételeket, biztosítva, hogy a főgerenda megőrizze szerkezeti integritását és támogassa a darurendszer általános stabilitását.
- Könnyű telepítés
Mivel az egygerendás felső daru beépítési lépései viszonylag egyszerűek, az alapozás, a szerkezeti szerelés és az elektromos rendszer szerelése mind viszonylag rövid idő alatt elvégezhető. Általánosságban elmondható, hogy egy kis és közepes méretű egygerendás felső daru esetében jó beépítési feltételek mellett a beépítési ciklus csak néhány naptól egy hétig tart.
- Kiváló teljesítmény
Az egygerendás híddarukat egyszerű szerkezetük, nagy stabilitásuk és rugalmas működésük miatt széles körben használják különféle ipari alkalmazásokban. Úgy tervezték, hogy hatékonyan használják ki a helyet és könnyebben szállítsanak terheket, így alkalmasak kis munkakörnyezetekben történő műveletekre. A kezelők rugalmasan vezérelhetik ezeket a távirányítón vagy a fülkén keresztül a biztonságos és hatékony működés érdekében. Ezért az ilyen típusú daruk a gyártás, összeszerelés és raktározás nélkülözhetetlen és fontos felszerelésévé váltak.
- Könnyen kezelhető
Az egygerendás felső daruk működése főként függesztett gombállomásokon vagy vezeték nélküli távirányítókon keresztül történik. A gombok elrendezése ezeken a vezérlőeszközökön egyszerű és áttekinthető, és általában minden gomb egy alapvető műveletnek felel meg, például "fel", "le", "teherautó előre", "teherautó hátra", "kocsi balra", "kocsi jobbra". ". A kezelő a daru különféle műveleteit egyszerű billentyűműveletekkel vezérelheti anélkül, hogy bonyolult parancskombinációkra vagy műveleti eljárásokra lenne szüksége. Ez az intuitív vezérlési módszer lehetővé teszi még a nagy tapasztalattal nem rendelkező kezelők számára is, hogy rövid betanítás után gyorsan hozzákezdjenek.
Alkalmazás
Mechanikai feldolgozó létesítmény:Olyan környezetben, ahol nehéz gépalkatrészeket, például nagy szerszámágyakat és oszlopokat használnak, az egygerendás híddaruk döntő szerepet játszanak. Ezek a daruk hatékonyan szállítják a nehéz alkatrészeket a feldolgozó zónákból az összeszerelő sorokba, jelentősen javítva a gyártás általános hatékonyságát.
Fémgyártási ágazat:A fémfeldolgozó iparon belül az egygerendás híddaruk megkönnyítik a fémlemezek és csövek mozgatását. A nyersanyagokat a raktárból különféle feldolgozógépekre, például vágó-, bélyegző- vagy hajlítóberendezésekre szállítják. A gyártás befejezése után a daruk könnyedén elhelyezhetik a készterméket akár a raktárban, akár a további műveletekhez.
Formagyártó műhely:A gyakran jelentős és nehézkes formák gondos kezelést igényelnek. Az egygerendás híddaruk elengedhetetlenek ezeknek a szerszámoknak a be-, kirakodásához és tárolásához. A formagyártó létesítményekben segítenek az elkészült öntőforma-alkatrészek összeszerelő állomásokra szállításában, valamint a sérült formák karbantartási területre szállításában javítás céljából.
Raktározás és logisztika
Általános raktár:áruk be-, ki- és rakodására szolgál. Könnyedén meg tudja emelni a különféle csomagolási formájú árukat, mint például kartondobozok, raklapok stb., és a raktári polcok megfelelő pozíciójába helyezni. A nagy e-kereskedelmi raktárakban az áruk gyorsan átemelhetők a bejövő területről a raktárba, vagy átvihetők a raktárból a szállítási területre.
Kikötői terminál raktár:Az általános áruk kezelésén túl néhány nagyméretű berendezést vagy árut is tud kezelni, amelyet rövid ideig a kikötői raktárakban kell tárolni. Például néhány nagy import gépészeti berendezést egygerendás híddaru rak ki a kikötői szállítójárműből, és átmenetileg a terminál raktárában tárolja átrakodásra várva.
Szállítás és csomagolás
Az egygerendás eot daru beburkolására szolgáló műanyag fólia fő célja a por megelőzése. Szállítás közben a daru áthaladhat néhány poros helyen, például építkezéseken, bányák közelében lévő utakon stb. Például, ha a darut közvetlenül a precíziós megmunkáló műhelyben történő felszerelésre használják a szállítás után, a túlzott por befolyásolhatja a normál működést. elektromos rendszerének és mechanikai alkatrészeinek.
Ugyanakkor a műanyag fólia bizonyos mértékig megakadályozhatja az enyhe esőeróziót.
A vászoncsomagolás fő célja, hogy jobb védelmet nyújtson, különösen olyan helyzetekben, amikor elüthetik vagy megkarcolhatják. Például szállítás közben, ha a daru enyhén ütközik a kocsi falával vagy más áruval, a vászon pufferként működhet, hogy csökkentse magának a darunak a károsodását.
A vászonnak bizonyos fokú légáteresztő képessége is van. A teljesen zárt csomagolóanyagokhoz képest megakadályozhatja a vízgőz lecsapódását a csomagoláson belül. Ez nagyon fontos egyes darualkatrészek esetében, amelyek érzékenyebbek a nedvességre, mint például az elektromos vezérlőszekrények. Ha a csomag belsejében túl magas a páratartalom, a nedvesség károsíthatja az elektromos alkatrészeket.
GYIK
K: Mi az az egygerendás felső daru?
Az egygerendás híddaruk egy főgerendából álló emelőgépek, amelyek egyszerű felépítésükről és nagy hatékonyságukról ismertek. Ez a fajta daru általában tartalmaz egy gerendát, amely átíveli a műhelyt, alatta futómechanizmussal a nehéz tárgyak oldalirányú mozgatásához. A daru mindkét végén kerekekkel van felszerelve, amelyek a pálya mentén mozoghatnak, megkönnyítve az anyagok szállítását a munkaterületen. Az egygerendás híddaru egyszerűsített szerkezete mind a gyártás, mind a karbantartás szempontjából költséghatékony. Az egygerendás daruk különösen alkalmasak kis és közepes terhelésű forgatókönyvekhez, mint például kis gyárak, raktárak és speciális gyártósorok. Kialakításuk ideálissá teszi őket olyan környezetben, ahol korlátozott a hely, vagy ahol gyors anyagmozgásra van szükség. A fő előnyök a könnyű szerkezet, a viszonylag egyszerű telepítés és kezelés, valamint az energiafogyasztás hatékony csökkentése.
K: Rendelkezik más emelőtartozékokkal az egygerendás felső daruhoz?
V: Abszolút igen, csak mondja el, mit szeretne, és mi jó megoldásokat kínálunk
K: Mi a különbség az egygerendás és a kétgerendás daru között?
V: Az egygerendás daru és a kétgerendás daru a különböző ipari alkalmazásokban használt felső daruk két gyakori típusa. A fő különbség e két típusú daru között a tartók száma.
Az egygerendás darunak, ahogy a neve is sugallja, csak egy fő teherhordó tartója van, amelyet mindkét oldalon végtargoncák támasztanak meg. Ezt a darutípust leggyakrabban könnyebb terhelésekhez és rövidebb fesztávokhoz használják, így gazdaságosabb, mint a kétgerendás társa. Az egygerendás daruk általában könnyebbek, és könnyebben telepíthetők és karbantarthatók.
Másrészt a kétgerendás darunál két párhuzamos tartó van a végtargoncák tetejére szerelve, így nagyobb terheket és nagyobb fesztávokat is képes kezelni. Ezt a típusú darut gyakrabban használják nagy igénybevételű ipari alkalmazásokban, például acélgyárakban, hajógyárakban és gyártóüzemekben. A kétgerendás daruk is rugalmasabbak, és testreszabhatók az egyedi igényeknek megfelelően, például emelők, kocsik és egyéb speciális berendezések hozzáadásával.
Összességében az, hogy egygerendás vagy kétgerendás darura van szüksége, az az Ön speciális emelési követelményeitől függ. Míg az egygerendás daruk gazdaságosabb megoldást kínálnak kisebb terhelésekhez és rövidebb fesztávokhoz, a kétgerendás daruk a jobb választás nagyobb terhekhez és hosszabb fesztávhoz. Függetlenül attól, hogy melyik típust választja, mind az egygerendás, mind a kétgerendás daruk megbízható és hatékony berendezések, amelyek javíthatják munkahelye általános termelékenységét és biztonságát.
K: Mi az egygerendás daru legnagyobb kapacitása?
V: Az egygerendás híddaru egy nagyon elterjedt és széles körben használt emelőberendezés, amelynek jellemzői az egyszerű szerkezet, a kényelmes működés és a stabil működés. Tehát mekkora az egygerendás híddaru maximális űrtartalma?
A különböző modellek és konfigurációk szerint az egygerendás híddaruk maximális űrtartalma is eltérő. Általánosságban elmondható, hogy egy egygerendás híddaru maximális űrtartalma elérheti a tíz tonnát, de akár több mint száz tonnát is. Ez a kialakításától, az anyagától, a gyártási folyamattól és sok más tényezőtől függ.
A technológia folyamatos fejlődésével és a piaci verseny erősödésével az egygerendás híddaruk folyamatosan újakat vezetnek be, és egyre több minőségi és nagy teljesítményű termék jelenik meg. Amit még érdemes megemlíteni, hogy a ma piacon lévő egygerendás híddaruk nem csak a nagy és nagy teherbírású rakományszállítás igényeit képesek kielégíteni, hanem különféle különleges alkalmakkor is használhatók és nagyon fontos szerepet töltenek be.
Röviden, az egygerendás híddaru kiváló emelőeszköz, maximális tonnatartalma pedig elérheti a nagyot is. A jövőbeni fejlesztés során a fejlettebb, hatékonyabb és humanizáltabb egygerendás híddaruk megjelenésére számíthatunk, amelyek nagyobb kényelmet és teljesítményt hoznak gyártásunkba és életünkbe.
K: Mennyi a szállítási napod?
V: Az áru előkészítésének megkezdésének időpontja attól függ, hogy bankunk megkapta-e a fizetést. Szállítás a fizetés kézhezvételétől számított 10/25/40 napon belül; a konkrét határidőre meghatározott követelmények és tényleges határidők vonatkoznak.
Népszerű tags: egygerendás felső daru, Kína egygerendás felső daru gyártói, beszállítói, gyárai, Daru kis megrendelés, daru műszaki támogatás, daru egyszeri vásárlás, daru lökhárítók, daru szarv, daru tömeges vásárlás
